แลนทานัม- สารประกอบแลนทาไนด์ที่อุดมไปด้วยถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางสำหรับปฏิกิริยาการแตกร้าวในตัวเร่งปฏิกิริยา FCC โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตน้ำมันเบนซินออกเทนสูงจากน้ำมันดิบหนักแลนทานัมคลอไรด์สามารถใช้เป็นวัตถุดิบในการสกัดผลิตภัณฑ์โลหะหายากเดี่ยว ๆ หรือการถลุงและเพิ่มคุณค่าของโลหะโลหะหายากผสม แลนทานัมคลอไรด์ยังมีบทบาทในด้านการแพทย์อีกด้วย ตัวอย่างเช่น การศึกษาแสดงให้เห็นว่าแลนทานัมคลอไรด์มีฤทธิ์เป็นปฏิปักษ์ต่อเอนโดท็อกซิน (LPS) ในร่างกาย ซึ่งมีอิทธิพลบางอย่างต่อการค้นหาคู่อริเอนโดทอกซินที่มีประสิทธิภาพตัวใหม่
WONAIXI มีการผลิตแลนทานัมคลอไรด์ในระยะยาวโดยมีกำลังการผลิต 3,000 ตันต่อปี ในฐานะองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงระดับรัฐ เราเชี่ยวชาญในการผลิตวัสดุสารตั้งต้นของธาตุหายากที่มีคุณภาพและราคาที่แข่งขันได้ ผลิตภัณฑ์แลนทานัมคลอไรด์ของเราจำหน่ายในญี่ปุ่น อินเดีย สหรัฐอเมริกา แคนาดา และประเทศอื่นๆ โดยใช้เป็นวัตถุดิบที่สำคัญสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยา FCC และการบำบัดน้ำ เพื่อปิดกั้นการทำงานของช่องไอออนบวกแบบไดวาเลนต์ในการศึกษาทางชีวเคมี และสำหรับวัสดุที่เรืองแสงวาบ
แลนทานัมคลอไรด์เฮปตะไฮเดรต | |||||
สูตร: | ลาซีล3.7H2O | CAS: | 10025-84-0 | ||
น้ำหนักสูตร: | 371.5 | หมายเลขอีซี: | 233-237-5 | ||
คำพ้องความหมาย: | MFCD00149756; แลนทานัมไตรคลอไรด์; แลนทานัม(+3)คลอไรด์; ลาซีล3;แลนทานัม (III) คลอไรด์; แลนทานัม (III) คลอไรด์เฮปตาไฮเดรต; แลนทานัมไตรคลอไรด์เฮปตาไฮเดรต; แลนทานัมคลอไรด์ไฮเดรต | ||||
คุณสมบัติทางกายภาพ: | ผลึกสีขาวหรือไม่มีสี ดูดความชื้น ละลายได้ในน้ำ | ||||
ข้อมูลจำเพาะ | |||||
หมายเลขสินค้า | LL-3.5N | แอลแอล -4N | |||
ทรีโอ% | ≥43 | ≥43 | |||
ความบริสุทธิ์ของซีเรียมและสิ่งสกปรกจากธาตุหายาก | |||||
La2O3/ทรีโอ% | ≥99.95 | ≥99.99 | |||
ซีโอ2/ทรีโอ% | <0.02 | <0.004 | |||
Pr6O11/ทรีโอ% | <0.01 | <0.002 | |||
Nd2O3/ทรีโอ% | <0.01 | <0.002 | |||
Sm2O3/ทรีโอ% | <0.005 | <0.001 | |||
Y2O3/ทรีโอ% | <0.005 | <0.001 | |||
สิ่งเจือปนที่ไม่ใช่ธาตุหายาก | |||||
แคลิฟอร์เนีย % | <0.01 | <0.005 | |||
เฟ % | <0.005 | <0.002 | |||
นา % | <0.001 | <0.0005 | |||
เค % | <0.001 | <0.0005 | |||
พีบี % | <0.002 | <0.001 | |||
อัล % | <0.005 | <0.003 | |||
SO42- % | <0.03 | <0.03 | |||
นทียู | <10 | <10 |
1. การจำแนกประเภทของสารเดี่ยวหรือสารผสม
การระคายเคืองต่อผิวหนัง ประเภทที่ 2
การระคายเคืองต่อดวงตา ประเภทที่ 2
ความเป็นพิษต่ออวัยวะเป้าหมายอย่างเฉพาะเจาะจง \u2013 การสัมผัสครั้งเดียว ประเภทย่อย 3
2. องค์ประกอบฉลากตาม GHS รวมถึงข้อความเตือน
รูปสัญลักษณ์ | |
คำสัญญาณ | คำเตือน |
ข้อความแสดงความเป็นอันตราย | H315 ระคายเคืองต่อผิวหนังมาก H319 ระคายเคืองต่อดวงตาอย่างรุนแรง H335 อาจระคายเคืองต่อทางการหายใจ |
ข้อความแสดงข้อควรระวัง | |
การป้องกัน | P264 ล้าง…ให้สะอาดหมดจดหลังการสัมผัส P280 สวมถุงมือป้องกัน/ชุดป้องกัน/อุปกรณ์ป้องกันดวงตา/หน้ากาก P261 หลีกเลี่ยงการหายใจเอาฝุ่น/ควัน/ก๊าซ/ละออง/ไอระเหย/สเปรย์ P271 ใช้กลางแจ้งเท่านั้นหรือในพื้นที่ที่มีการระบายอากาศได้ดี |
การตอบสนอง | P302+P352 หากสัมผัสผิวหนัง: ล้างด้วยน้ำปริมาณมาก/…P321 การรักษาเฉพาะ (ดู … บนฉลากนี้) P332+P313 หากเกิดการระคายเคืองผิวหนัง: ขอคำแนะนำจากแพทย์/การรักษา P362+P364 ถอดเสื้อผ้าที่เปื้อนออกแล้วซักก่อน ใช้ซ้ำ P305+P351+P338 หากเข้าตา: ชะล้างด้วยน้ำอย่างระมัดระวังเป็นเวลาหลายนาที ถอดคอนแทคเลนส์ออก หากมีและทำได้ง่าย และชะล้างต่อไป P337+P313 หากยังมีอาการระคายเคืองดวงตา: ขอคำแนะนำจากแพทย์/การรักษา P304+P340 หากหายใจเข้าไป: ให้ย้ายบุคคลออกไปรับอากาศบริสุทธิ์ และให้หายใจได้สะดวก P312 โทรติดต่อศูนย์พิษวิทยา/แพทย์/\u2026หากคุณรู้สึกไม่สบาย |
พื้นที่จัดเก็บ | P403+P233 เก็บในที่ที่มีการระบายอากาศได้ดี. ปิดภาชนะให้แน่น P405 จัดเก็บโดยล็อคไว้ |
การกำจัด | P501 กำจัดสิ่งของ/ภาชนะไปที่… |
3. อันตรายอื่น ๆ ที่ไม่ส่งผลให้เกิดการจำแนกประเภท
ไม่มี
หมายเลขสหประชาชาติ: | 3260 | ||
ชื่อที่ถูกต้องในการขนส่งของ UN: |
| ||
ประเภทความเป็นอันตรายหลักของการขนส่ง: | ADR/RID: 8 IMDG: 8 IATA:8 | ||
ประเภทความเป็นอันตรายรองในการขนส่ง: | |||
กลุ่มการบรรจุ: | ADR/RID: III IMDG: III IATA:III | ||
การติดฉลากความเป็นอันตราย: | - | ||
มลพิษทางทะเล (ใช่/ไม่ใช่): | No | ||
ข้อควรระวังพิเศษที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งหรือวิธีการขนส่ง: | ยานพาหนะขนส่งจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ดับเพลิงและอุปกรณ์รักษาฉุกเฉินการรั่วไหลของพันธุ์และปริมาณที่สอดคล้องกัน ห้ามมิให้ผสมกับสารออกซิแดนท์และสารเคมีที่กินได้ ท่อไอเสียของยานพาหนะที่บรรทุกสิ่งของจะต้องติดตั้งสารหน่วงไฟ ควรมี เป็นโซ่กราวด์เมื่อใช้รถบรรทุกแท็งก์ (แทงค์) ในการขนส่ง และสามารถตั้งฉากกั้นช่องในถังได้เพื่อลดไฟฟ้าสถิตที่เกิดจากการกระแทก ห้ามใช้อุปกรณ์เครื่องจักรกลหรือเครื่องมือที่เสี่ยงต่อการเกิดประกายไฟ จะดีที่สุด จัดส่งช่วงเช้าและเย็นในฤดูร้อน ในการขนส่งควรป้องกันไม่ให้ถูกแสงแดด ฝน ป้องกันอุณหภูมิสูง อยู่ห่างจากเชื้อจุดไฟ แหล่งความร้อน และพื้นที่ที่มีอุณหภูมิสูงระหว่างการแวะพัก การคมนาคมทางถนนควรเป็นไปตามเส้นทางที่กำหนด ห้ามอยู่ในเขตที่อยู่อาศัยและมีประชากรหนาแน่น ห้ามมิให้ลื่นไถลในการขนส่งทางรถไฟ ห้ามมิให้เรือไม้และเรือซีเมนต์ในการขนส่งเทกองโดยเด็ดขาด ป้ายและประกาศอันตรายจะต้องติดไว้บนวิธีการขนส่งตามข้อกำหนดการขนส่งที่เกี่ยวข้อง |